Beschrijving
Beta
Trial motor
EVO300 2T
Model 2022
Nieuwe motor
🛠️
Motor / Engine
Type: Single-cylinder, 2-takt (2-stroke), vloeistofgekoeld met lamellaire inductie in het carter / reed valve afhankelijk van markt.
Cilinderinhoud: 296,5 cc
Boor × Slag: 79 mm × 60,5 mm
Compressieverhouding: ca. 10,9 : 1 (verschilt licht per bron/regio)
Brandstofsysteem: Keihin PWK 28 mm carburateur
Ontsteking: Electronic Hidria 12 V – 110 W; variabele vonktiming
Smeersysteem: 2-takt mix (ongeveer 1,5 % synthetische olie)
Koeling: Vloeistofgekoeld
Koppeling: Natte multi-disc met cush-drive rubber
Versnellingsbak: 6-versnellingen, eindoverbrenging via ketting
🚲
Chassis / Frame
Frame: Hydroformed aluminium beam – enkel wave frame
Voorvork: Hydraulische vork, Ø38 mm as (met compressie- en rebound-instelbaarheid bij sommige uitvoeringen)
Achtervering: Hydraulische monoshock (met link en instelopties)
Reis – Voor / Achter: ca. 165 mm / 180 mm
📏
Afmetingen & Gewicht
Wheelbase (wielbasis): 1305 mm
Lengte × Breedte × Hoogte: ± 1990 × 850 × 1115 mm
Zithoogte: ± 660 mm
Grondspeling: ± 310 mm
Voetsteunhoogte: ± 348 mm
Brandstoftank: ~2,8 l (met ~0,5 l reserve)
Drooggewicht: ca. 66-68 kg (afhankelijk van bron)
🛞
Wielen & Remmen
Voorwiel / Achterwiel: 21” × 1,6 / 18” × 2,15
Banden: Voor 2,75–21; Achter 4,00–18
Remmen Voor: Ø185 mm schijf met 4-zuiger remklauw
Remmen Achter: Ø160 mm schijf met 2-zuiger remklauw
🔌
Overig
Bougies: NGK GR7CI8
Brandstofverbruik (indicatief): circa 2,8 l/100 km
CO₂-uitstoot: ~65–66 g/km
